2016年08月15日
普段はかっ飛んでいく通勤ですが、
ちょっとだけ時間に余裕を持って、
のんびりと、、、とまでは行きませんが、
あくまでも普通に走ってみました。
表示燃費です。
カットビ走行時の場合：50km／L前後
↓
プーリ摩耗交換前の場合：47km／L前後
↓
プーリ交換後普通走行時の場合：53km／L前後
↓
燃費走行の場合：58km／L前後
下の2つを見る限り、
燃費ほぼ復活、と言えましょうね。
特に、燃費走行を心がけると、
ぐんぐん表示燃費が伸びていきます。
この写真も約500km走行時のものですので、
なかなか信頼出来る数値です。
普通に走っても53km／L位走ってくれているので
十分と言えましょう。
しかしながら、、、
昨日また富津往復約２６０ｋｍ走ってみたんですが、
やっぱり燃費悪し！！！！
48km／L位まで落ちていました。
こりゃ何でしょうね、、。
高速巡航が多いんで、落ちるのかな？？
やっぱり積載の影響なのかな？？？？
そのへんはちょっと良く分からんのです。。
手ぶらで富津に行けばなんとなく分かると思うんですが。。。
取り合えず、、
燃費はほぼ元の通りに回復しています。
ちょっとだけ時間に余裕を持って、
のんびりと、、、とまでは行きませんが、
あくまでも普通に走ってみました。
表示燃費です。
カットビ走行時の場合：50km／L前後
↓
プーリ摩耗交換前の場合：47km／L前後
↓
プーリ交換後普通走行時の場合：53km／L前後
↓
燃費走行の場合：58km／L前後
下の2つを見る限り、
燃費ほぼ復活、と言えましょうね。
特に、燃費走行を心がけると、
ぐんぐん表示燃費が伸びていきます。
この写真も約500km走行時のものですので、
なかなか信頼出来る数値です。
普通に走っても53km／L位走ってくれているので
十分と言えましょう。
しかしながら、、、
昨日また富津往復約２６０ｋｍ走ってみたんですが、
やっぱり燃費悪し！！！！
48km／L位まで落ちていました。
こりゃ何でしょうね、、。
高速巡航が多いんで、落ちるのかな？？
やっぱり積載の影響なのかな？？？？
そのへんはちょっと良く分からんのです。。
手ぶらで富津に行けばなんとなく分かると思うんですが。。。
取り合えず、、
燃費はほぼ元の通りに回復しています。
ana3outdoorこの記事へのコメント
2. Posted by ana 2016年08月27日 09:00
hiroさん
ホント使い勝手良いですよね！！
移動手段としても逸品間違いなし！
２５０ccクラスの機動性と原付二種クラスの燃費の両立で、
申し分ないっす！！！
最近ではもう弄る必要性がなくて、
劣化交換ネタばっかりになっちゃうと思いますけど、
引き続きよろしくお願いします。
ホント使い勝手良いですよね！！
移動手段としても逸品間違いなし！
２５０ccクラスの機動性と原付二種クラスの燃費の両立で、
申し分ないっす！！！
最近ではもう弄る必要性がなくて、
劣化交換ネタばっかりになっちゃうと思いますけど、
引き続きよろしくお願いします。
1. Posted by hiro 2016年08月18日 16:22
コメントありがとうございます！
PCXは 燃費が 本当素晴らしいですよね
その上 走りとかも 本当満足で……(*^o^*)
私は ブレーキパッドは 2回交換してますね！
パッドが無くなって ディスク 傷めない様に 少し余裕で交換はしてるかも！
あと燃費で 最高 63キロになった事は あります
ガス満で計算しても ほぼ同じでした^^;
最低は 確か 47とかだったと思います！
まっ 私のバイクの方が 1kg軽いんで そのせいでしょう(*^o^*)
PCXは 燃費が 本当素晴らしいですよね
その上 走りとかも 本当満足で……(*^o^*)
私は ブレーキパッドは 2回交換してますね！
パッドが無くなって ディスク 傷めない様に 少し余裕で交換はしてるかも！
あと燃費で 最高 63キロになった事は あります
ガス満で計算しても ほぼ同じでした^^;
最低は 確か 47とかだったと思います！
まっ 私のバイクの方が 1kg軽いんで そのせいでしょう(*^o^*)
