PCX150
2014年12月17日
前車両、リード１２５とＰＣＸ１５０の差について、
一発インプレを入れて見ようと思います。
リードは約１年で手放してしまいましたが、、
複数台持てる環境が有れば、キープしたかった車両ですね。
凄くいいバイクだと思います。
今の環境ですと、１台しか持てないので、
乗換えと言う選択をしましたが、、、
ホントいいバイクでした。
ただし、PCX150に乗り換えた今、
それ以上に満足しているのは間違いない事実です
。
。PCX150、本当にいいバイクです。
んで、両車を比較した場合に、
絶対的に違うのは、、、、燃費計！かな。
燃費計、と言うブレーキが付いているPCXは、
自然と操作がふんわりになり、
狂った様な加速をしなくなります。
私の場合。。。
・・・単純ね。
なので、、、まだあんまり全開加速で走っていません。
リードではブン回しまくっていましたけどね！！！！
全開で走ったとしたら～、
２５ｃｃの差は重量差位で若干吸収してしまっている感が有りますが、
０加速ではやっぱり差は有ります。
ま、、若干速いかもなぁ～くらいの差だとは思いますがね。
６０～加速などの瞬発力はそんなに変わらんかなぁ、、と思います。
リード、速いんです。
街乗りオンリーならリードでもう十分だと思います。
スクリーンを付けてあげれば、
圧倒的風防効果、足元にも直風が当たらないので、
防寒、風圧疲れなど、リードの方が優位です。
てか、、
ＰＣＸ１５０の風防、、全然ダメ。。。
コレは正直何とかして欲しい。。
膝～足に当たる風が体温を奪います。
肩から上に当たる風が体力を奪います。
リードでは全くそんな事無かったし。
積載に関しても、やっぱりリード！
シート下トランクはやっぱり凄い！
タンデムシートがフラット、と言うのもいろいろ積めて魅力ですね。
何だかんだで積める幅が広がります。
リアキャリアの剛性も信頼出来たしね～～～。
すり抜けシケイン性能もリード！！！
スンゲー小回りが効くので、
特にシケインすり抜けは、圧倒的にリードです。
取り回し、、、リード！！！
ホイールベースが短く、軽い分、
リードの方が優位！
『扱い』に関しては、リード！圧倒的！
・・・と言う事で、リードの圧勝な話に成っちゃいました！！！！
ana3outdoor at 23:55│コメント(8)2014年12月05日
リード時代からそうですが、、
私はナビはスマホではなくカーナビを使う派です。
良く出来てるから。
で、悩むのがそのマウント方法でしたが、
ＰＣＸに関しては、何にも悩みませんでした。
だってもう、、ソコに付けてください、って場所が有るから。
取り付けも超簡単。
靴紐で縛って、チョウチョ結びしているだけです。
だから着脱もか～～～んたん。
変にステイとか無いので、
取った後のハンドル回りもすっきり、と言うか何もなし！
つ～か、、、
このイカにも手作り感の有る１００均ソフトケースに
全てが詰まっている、といっても過言では無いですかねぇ。
パーツショップ ダイソー様様です！！！
パーツショップ ダイソー様様です！！！
手作り過ぎて、、、説明が出来ん！！！！
マジックテープでペタッと貼って、靴紐で縛る、と言う仕様で、
ハンドルポストに適当に括りつけているだけです。
非常にシンプル。
画面の角度調整も括り付け方でどうにでも成ります。
クッションゴムも入ってるので、かなりの衝撃でも大丈夫。
防水に関してもジップロックで閉めていますので、
全然平気。
これでズ～～～ッと走っていますが、
不具合的なものは全く有りません。
林道散策、農道散策には欠かせないアイテムなので、
ちょっとしたお散歩にもやっぱり必須ですから、
着脱簡単ってのは重要です。
何より、せっかくのＰＣＸの高級感？を台無しにするこのチープさが大満足！！！！
ana3outdoor at 22:30│コメント(2)
